对于重组计划的流产✿✿✿，虽然中航重机当时给出的理由是拟购风电资产业绩滑坡✿✿✿、持续经营能力存疑✿✿✿，但从证监会近日披露的行政处罚书看✿✿✿，其背后竟然暗藏牟利金额高达400余万元的内幕交易✿✿✿。更有意思的是✿✿✿，“抄底”王亚伟竟成为当事人宣称的投资“逻辑”申博太阳城✿✿✿。

　　根据证监会16日披露的行政处罚决定书门神和毕加索✿✿✿，中航重机原董事长赵某的生意伙伴曾林✿✿✿，在中航重机重组消息公开前✿✿✿，与赵某多次通话✿✿✿，并主导了旗下企业对中航重机的内幕交易✿✿✿，故证监会决定对当事企业海天鸿高达424万元的内幕交易所得“没一罚一”✿✿✿，对曾林给予警告并处以10万元罚款✿✿✿。

　　中航重机2010年10月29日发布重组预案✿✿✿，拟向实际控制人中航工业集团申博太阳城✿✿✿、公司控股股东贵航集团等定向增发申博太阳城华东重机✿✿✿，✿✿✿，收购贵州安吉航空精密铸造公司100%股权✿✿✿、中国航空工业新能源投资公司30.70%股权申博太阳城✿✿✿、中航惠腾风电设备股份公司80%股权等资产✿✿✿。其中✿✿✿，中航惠腾主要从事风轮叶片的研发✿✿✿、生产和销售✿✿✿，是国内领先的风力发电机组风轮叶片生产商✿✿✿，亦是本次重组的核心资产✿✿✿。

　　事实上✿✿✿，早在停牌筹划重组前✿✿✿，中航重机的股价已有明显上涨✿✿✿，停牌前20个交易日(2010年8月13日至9月10日)累计涨幅达23.71%✿✿✿。更有甚者✿✿✿，在停牌前最后一个交易日即9月10日尾盘公司股价一度触及涨停✿✿✿，全天涨幅为7.31%✿✿✿。对此✿✿✿，公司给出的理由却是剔除大盘及行业因素后不构成异动✿✿✿。但是✿✿✿，经证监会查明✿✿✿，该项重组背后暗藏着牟利金额高达424万元的内幕交易✿✿✿。

　　证监会16日公布的处罚决定书还原了中航重机筹划重组的幕后经过✿✿✿。2009年9月起✿✿✿，中航重机管理层开始考虑通过资产注入扩展公司相关业务✿✿✿，并了解了一些目标公司的情况申博太阳城✿✿✿。2010年初✿✿✿，公司制定了启动新一轮并购重组的实施计划✿✿✿。

　　一个关键的时点出现在2010年9月10日(周五)✿✿✿。当日上午9:00✿✿✿，时任中航重机董事长赵某✿✿✿、中航重机董事总经理刘某向中航工业总经理等领导汇报中航重机2010年资产重组工作设想✿✿✿，经讨论研究✿✿✿，明确了中航重机的重组对象门神和毕加索✿✿✿。讨论过程中✿✿✿，中航工业总经理了解到中航重机股价已出现上升趋势✿✿✿、中航重机层面知情人较多之后✿✿✿，要求中航重机立即停牌✿✿✿，并要求9月14日召开中航重机重组启动会议✿✿✿。上午11:00✿✿✿，中航工业副总经理召开会议决定✿✿✿，由中航重机向交易所申请停牌✿✿✿，并通知相关中介机构开展相关工作✿✿✿，赵✿✿✿、刘等参会✿✿✿。下午1:00✿✿✿，赵✿✿✿、刘等高管共同研究停牌事宜✿✿✿，一致同意1:30左右上报停牌申请✿✿✿。

　　9月13日✿✿✿，中航重机因筹划重大资产重组事项宣布停牌✿✿✿。随后于10月29日发布重组预案并复牌✿✿✿，公司股价连收三个涨停板✿✿✿。

　　证监会行政处罚书显示✿✿✿，2010年8月26日中航重机收盘价14.07元✿✿✿，至11月2日收报23.96元✿✿✿，期间涨幅高达70.29%✿✿✿，偏离同期上证综指走势53.31个百分点✿✿✿，偏离同期航天军工同类板块走势34.9个百分点✿✿✿。

　　尤其是在关键的9月10日✿✿✿，中航重机全天成交量为3063.45万股门神和毕加索申博太阳城✿✿✿。其中✿✿✿，整个上午成交996.93万股✿✿✿，占全天成交量的32.45%✿✿✿；下午13:00-14:02期间成交483.45万股✿✿✿，占全天成交量的15.78%✿✿✿；下午14:03-15:00期间成交1583.07万股✿✿✿，占全天成交量的51.68%✿✿✿。

　　本案当事人曹林✿✿✿，系成都海天鸿实业发展有限公司(下称“海天鸿”)✿✿✿、成都汉昆投资管理有限公司(下称“汉昆投资”)的法人代表✿✿✿。2005年✿✿✿，在成都的一次聚会上✿✿✿，经他人介绍✿✿✿，其与赵某相识✿✿✿。2006年11月✿✿✿，赵某担任董事长的四川成发航空科技股份有限公司(下称“成发科技 ”)与海天鸿签署《金府路项目合作合同》✿✿✿，成发科技以土地使用权净权益作为投资✿✿✿，海天鸿以承担项目在产生销售收入前的所需资金作为投资✿✿✿，合作开发该项目✿✿✿。

　　据披露✿✿✿，2010年7月13日至16日✿✿✿，“汉昆投资”账户共买入中航重机102.60万股✿✿✿；7月15日申博太阳城✿✿✿、8月31日✿✿✿，该账户共卖出26.93万股✿✿✿；9月8日✿✿✿、9日✿✿✿，该账户共买入57.89万股✿✿✿；9月10日13:07:29至14:02:46申博太阳城✿✿✿，该账户共买入72.86万股✿✿✿；11月3日至10日✿✿✿，该账户共卖出206.42万股✿✿✿，至此出清全部持股✿✿✿。

　　一个细节是✿✿✿，在中航重机重组消息公开前✿✿✿，赵某与曾林有过多次通线日✿✿✿，赵某与曾林通线次✿✿✿，通话时点与“汉昆投资”账户买入中航重机的时点高度吻合✿✿✿。虽然当事双方均否认通话涉及内幕信息✿✿✿，但是这仍然成为证监会认定内幕交易的重要线索✿✿✿。

　　值得一提的是申博✿✿✿，当事人宣称投资中航重机的“逻辑”是“抄底”王亚伟门神和毕加索✿✿✿。根据曾林的询问笔录✿✿✿，曾林全权委托海天鸿副总经理符某负责管理公司股票投资✿✿✿；买入中航重机的决策是符某做出的✿✿✿，而符某向曾林解释的买入理由✿✿✿：一是王亚伟在2010年一季度重仓买入✿✿✿，有示范效应✿✿✿；二是当时符某判断大盘处在底部✿✿✿，是买入时机✿✿✿；三是王亚伟的持仓成本在除权之后大概是14元左右✿✿✿，而当时市场价格是12元左右✿✿✿。

　　查阅上市公司财报✿✿✿，截至2010年一季度末✿✿✿，王亚伟当时所在的华夏系共有三只基金位列前十大流通股东榜太阳城✿✿✿，其中持股660.68万股的华夏行业 ✿✿✿，以及持股549.99万股的华夏复兴均为榜单“新面孔”✿✿✿。2010年半年报则显示门神和毕加索✿✿✿，二季度各路基金大幅加仓中航重机✿✿✿，“潜伏”时机拿捏得相当精准✿✿✿。其中✿✿✿，华夏系基金在前十大流通股东中一举占据四席✿✿✿，合计持股占流通盘比例升至13.6%✿✿✿，包括华夏行业精选大举加仓1180.33万股✿✿✿，一举排名十大流通股东之首✿✿✿；华夏红利增仓1111.42万股✿✿✿，紧随其后✿✿✿。

　　不过✿✿✿，从三季度开始门神和毕加索✿✿✿，华夏系已现减仓的苗头✿✿✿。华夏红利✿✿✿、华夏行业精选分别于2010年三季度减仓30万股✿✿✿、400万股✿✿✿，仍位列流通股东第一✿✿✿、二位✿✿✿。但在股价大幅震荡的四季度中✿✿✿，华夏系选择了清仓✿✿✿，截至2010年12月31日✿✿✿，前十大流通股东中已没有了华夏系的身影✿✿✿。

　　LG今年推出的34UC98最大改变在于外观设计✿✿✿。硬件规格方面✿✿✿，34UC98并无明显升级✿✿✿。依...