从上海出发ღ◈ღ，载着4台巨型“新巴拿马式”港口集装箱起重机的“振华24”号货轮ღ◈ღ，经过2个多月的长途跋涉ღ◈ღ，终于在9月9日抵达美国马里兰州的巴尔的摩港的西格特（Seagirt）海运码头ღ◈ღ。

　　一路上ღ◈ღ，“振华24”号穿过了印度洋的风浪ღ◈ღ，绕过好望角ღ◈ღ，因飓风“艾达”短暂停歇ღ◈ღ。这趟漫长旅程ღ◈ღ，被美媒形容为“富有戏剧性”ღ◈ღ。

　　如此漫长的等待铃木麻奈美ღ◈ღ，是值得的ღ◈ღ。上海振华重工制造的起重机ღ◈ღ，每台的高度约为137米ღ◈ღ，重约1740吨ღ◈ღ，能吊起约85吨的集装箱ღ◈ღ，是巴尔的摩港吞吐量翻倍计划的“重器”ღ◈ღ。

　　如此振奋的消息传来ღ◈ღ，让马里兰州州长拉里·霍根（Larry Hogan）忍不住感叹ღ◈ღ：“对巴尔的摩港来说ღ◈ღ，这是一个历史性的时刻ღ◈ღ！”

　　根据专业船舶追踪网站Marine Traffic最新数据ღ◈ღ，“振华24”号于6月28日从上海出发ღ◈ღ，并于9月9日正式抵达巴尔的摩港ღ◈ღ。这条全长244米的重大件运输船ღ◈ღ，本次装载有4台“新巴拿马式”起重机ღ◈ღ。

　　这趟2个多月的旅程ღ◈ღ，难称“风平浪静”ღ◈ღ。马里兰州港口管理局（MPA）负责人威廉·多伊尔（William P. Doyle）10日接受“南巴尔的摩新闻网”（采访时感叹说ღ◈ღ：“今天是巴尔的摩港历史上一个了不起的日子ღ◈ღ！他们成功了ღ◈ღ！”

　　他解释说ღ◈ღ：“我们一直在追踪这些起重机ღ◈ღ，因为他们从亚洲出发ღ◈ღ，要穿过印度洋ღ◈ღ，绕过好望角ღ◈ღ，渡过大西洋ღ◈ღ，还要‘战略性’地避免活跃的飓风季节ღ◈ღ。”

　　多伊尔口中的“飓风季节”ღ◈ღ，指的就是上月底登陆美国南部的“艾达”飓风ღ◈ღ。8月29日ღ◈ღ，“艾达”登陆路易斯安那州之际申博ღ◈ღ，一度升级为四级飓风ღ◈ღ。而为了躲避“艾达”ღ◈ღ，即将抵达的“振华24”号为此耽搁了4天ღ◈ღ。

　　有意思的是ღ◈ღ，巴尔的摩港的官方推特8月中起就化身“粉丝”ღ◈ღ，持续直播“振华24”号的旅程ღ◈ღ。随着船只越发抵近巴尔的摩ღ◈ღ，推特的直播频率也开始增多申博ღ◈ღ。

　　9月9日ღ◈ღ，“振华24”号通过当地弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）之际ღ◈ღ，巴尔的摩港推特连续发布多条图片和视频ღ◈ღ，直播船舶通过大桥的壮观景象ღ◈ღ，更有不少当地居民驻足观看ღ◈ღ。

　　马里兰州州长霍根ღ◈ღ，也和港务局以及马里兰州运输部门的官员一起ღ◈ღ，观看了起重机的最后一段旅程ღ◈ღ。他说ღ◈ღ：“对巴尔的摩港和组成港口杰出劳动力队伍的男男女女来说ღ◈ღ，这是伟大的一天ღ◈ღ。近年来ღ◈ღ，巴尔的摩港的集装箱业务增长令人印象深刻ღ◈ღ，随着这些新的超大型起重机的加入ღ◈ღ，港口的集装箱业务有望进一步增长ღ◈ღ。感谢港务局团队和我们在美国切萨皮克港的合作伙伴ღ◈ღ，巴尔的摩港将继续作为马里兰州的主要经济引擎之一ღ◈ღ。”

　　他随后也在个人推特上放出参观港口和起重机的照片ღ◈ღ，并配文写道ღ◈ღ：“对于巴尔的摩港来说ღ◈ღ，这是历史性的一天ღ◈ღ！我们欢迎四台‘新巴拿马式’集装箱起重机ღ◈ღ，这四台起重机经过了两个月的旅程ღ◈ღ，包括通过切萨皮克湾大桥和弗朗西斯·斯科特·基大桥ღ◈ღ。”

　　授权管理巴尔的摩港的切萨皮克港口公司副总裁贝亚德·霍根斯（Bayard Hogans）也说ღ◈ღ：“这真是太棒了ღ◈ღ。他们六月份装船ღ◈ღ，这是一段漫长的旅程ღ◈ღ。它们（起重机）能给巴尔的摩港带来的东西ღ◈ღ，让我们真的很兴奋ღ◈ღ。”

　　这先要从振华产“新巴拿马式”的数据开始说起ღ◈ღ。根据《巴尔的摩太阳报》（Baltimore Sun）介绍ღ◈ღ，这4台“新巴拿马式”起重机高约137米ღ◈ღ，重约1740吨ღ◈ღ，比巴尔的摩港现在使用的起重机高4.5米ღ◈ღ，重190吨ღ◈ღ。

　　新的起重机全电动ღ◈ღ，不耗费柴油ღ◈ღ，并能吊起约85吨的集装箱ღ◈ღ。“南巴尔的摩新闻网”称ღ◈ღ，这些起重机将可以让码头工人同时卸下两艘更大更宽的集装箱船ღ◈ღ。

　　这是港口扩建扩产计划中的重要一步ღ◈ღ。去年底ღ◈ღ，美国经济复苏ღ◈ღ，海运市场也开始回暖申博ღ◈ღ。过去一年ღ◈ღ，进出口对集装箱货物的需求大幅增加ღ◈ღ，港口拥塞达到历史最高水平ღ◈ღ。由于巴尔的摩地区有大量的本地配送ღ◈ღ、配送和分拣中心ღ◈ღ，因此这座城市是货物进入电子商务市场和通过铁路运往中西部的主要门户ღ◈ღ。

　　这一计划ღ◈ღ，包括开设第二个50英尺（约15米）深的泊位ღ◈ღ，用于容纳巨型船舶ღ◈ღ；购买一批新型集装箱装卸设备ღ◈ღ，如15台混合动力的龙门起重机ღ◈ღ；升级西格特码头的软件和技术ღ◈ღ。此外ღ◈ღ，公司还在今年2月ღ◈ღ，将一个集装箱修理仓库搬迁到码头外ღ◈ღ，以提供更灵活的集装箱运输和装卸ღ◈ღ。

　　周边的基础设施也得到了升级ღ◈ღ。通往港口的霍华德街隧道（Howard Street Tunnel）扩建后ღ◈ღ，将允许双层集装箱列车进出该港口ღ◈ღ，扫清了长期存在的障碍ღ◈ღ，并使东海岸从缅因州到佛罗里达州的双层集装箱列车无缝对接铃木麻奈美ღ◈ღ。

　　霍根斯评论说ღ◈ღ：“我们对四台新船岸起重机的到来ღ◈ღ，以及它们将给客户带来的好处感到非常兴奋ღ◈ღ。作为我们在码头项目上超过1.66亿美元投资的一部分ღ◈ღ，四个新的船岸起重机将创造更多的能力ღ◈ღ，增加生产力和提高效率ღ◈ღ。”

　　“对马里兰州来说ღ◈ღ，这是令人兴奋的一天ღ◈ღ。我为港口所做的艰苦工作感到无比自豪ღ◈ღ，”州长霍根（Larry Hogan）9日看着起重机驶入港口时说ღ◈ღ。“我们在这里年复一年地打破纪录ღ◈ღ。我们一直在继续增加这里的产量ღ◈ღ，这只是帮助我们朝着那个方向迈出的又一步ღ◈ღ。”

　　港口的升级ღ◈ღ，对当地经济也有着巨大作用ღ◈ღ。“南巴尔的摩新闻网”称ღ◈ღ，霍华德街隧道项目ღ◈ღ，预计每年将增加约16万个集装箱的港口业务ღ◈ღ。此外ღ◈ღ，该项目还将创造6550个建筑工作岗位ღ◈ღ，以及7300个新增工作岗位ღ◈ღ。

　　巴尔的摩港则直接创造了约15300个工作岗位ღ◈ღ，其中近14万个工作岗位与港口活动有关ღ◈ღ。巴尔的摩港的汽车申博ღ◈ღ、轻卡ღ◈ღ、农用ღ◈ღ、工程机械申博ღ◈ღ、进口石膏产量居全国第一铃木麻奈美ღ◈ღ。在美国主要港口中ღ◈ღ，它的外国货物吞吐量排名第11位ღ◈ღ，外国货物总值排名第10位ღ◈ღ。

　　当然ღ◈ღ，站在巴尔的摩港ღ◈ღ，以及世界许多著名港口背后的ღ◈ღ，就是来自上海的振华重工（集团）股份有限公司ღ◈ღ。振华重工是世界上最大的港口机械重型装备制造商之一ღ◈ღ，也是上海市高技能人才培养基地ღ◈ღ。成立近30年ღ◈ღ，振华实现了“世界上每一个集装箱港口都有振华的设备”这一看似不可能的目标ღ◈ღ，并时过多年ღ◈ღ，依旧坚持“每年创造一个世界第一”ღ◈ღ。

　　上海振华重工海工集团临时党委副书记ღ◈ღ、教授级高级工程师吴富生接受观察者网专访时曾介绍说ღ◈ღ，公司成立于1992年2月14日铃木麻奈美ღ◈ღ，当时业务方面有一定限制铃木麻奈美ღ◈ღ，条件也比较艰苦ღ◈ღ。刚起步的时候ღ◈ღ，振华的基地是借的ღ◈ღ，办公的地方是在浦东南路借了几间房子ღ◈ღ，连柜子都是吊在墙上的ღ◈ღ。

　　振华原来是做港机（港口集装箱起重机）起家的ღ◈ღ，港机也是振华的主业ღ◈ღ，所以首先港机就是振华的重点项目ღ◈ღ。1998年开始ღ◈ღ，振华在港机方面就做到了全球市占率第一ღ◈ღ，2005年前后市场份额大概就已经占到70%左右ღ◈ღ。

　　多元化的首选方向是海工行业ღ◈ღ，因为当时海工市场前景广阔ღ◈ღ，而且集装箱起重机是我们的发家产业ღ◈ღ，与海工产品关系密切ღ◈ღ。

　　转向伊始ღ◈ღ，正是从我们所熟悉的ღ◈ღ、用于海上安装作业的大型浮式起重机这种产品开始转型ღ◈ღ。2007年左右ღ◈ღ，振华为广州打捞局制造了4000吨的“华天龙”号起重船ღ◈ღ，助力南海打捞沉船的作业ღ◈ღ。

　　钻井平台方面开始承接一些自升式钻井平台的订单ღ◈ღ；特种工程船舶方面ღ◈ღ，会承接一些特种工程船舶以及其他客户需要的产品ღ◈ღ，而经过转型之后ღ◈ღ，振华在大型特种工程船舶方面应该说在国内是居于领先的地位ღ◈ღ。

　　而且与其他的传统船厂相比ღ◈ღ，振华不仅是建造船的躯壳ღ◈ღ，振华的优势在于核心装备的研发能力ღ◈ღ：也就是说振华不仅造“壳”ღ◈ღ，而且造“芯”ღ◈ღ。这是振华独特的优势ღ◈ღ，也成就了振华在特种工程船舶领域的地位ღ◈ღ。

　　他表示ღ◈ღ，振华从1998年开始提出创新的口号ღ◈ღ：每年要打造一个世界第一ღ◈ღ。自此以后持续这么多年ღ◈ღ，每年都至少会做一个世界第一的产品ღ◈ღ，包括刚刚提到那些产品ღ◈ღ，都是历年来一些世界第一的产品ღ◈ღ。（文/观察者网 赵挪亚）

　　声明ღ◈ღ：凡本网注明稿件来源为“中国港口网”“”的所有文字ღ◈ღ、图片等作品ღ◈ღ，版权均属中国港口网所有ღ◈ღ，转载必究ღ◈ღ。若转载使用ღ◈ღ，须同时注明稿件来源和作者信息ღ◈ღ，并承担相应的法律责任ღ◈ღ。

　　BDI一月均值1618点 开局从去年季末高位退下（2024年BDI第5周报（1月29日-2月2日））

　　李小鹏主持召开部务会ღ◈ღ，强调 全力防范应对低温雨雪冰冻恶劣天气 全力做好安全生产和春运服务保障工作中国500强企业ღ◈ღ！太阳城ღ◈ღ，港口设备申博ღ◈ღ。申博太阳城ღ◈ღ，华东重机