提及港口码头ღ✿，不少人脑海中浮现的或许仍是“户外重体力”“男性主导”的传统印象ღ✿。而今ღ✿，随着江苏港口智慧化改造的加速推进ღ✿，女性不仅能轻松“驾驭”重型设备申博ღ✿，也在“智慧大脑”的开发运维中显身手ღ✿。江苏省港口集团在省属企业中唯一获批国务院国资委第一批数字化转型试点企业ღ✿。近日ღ✿，在“央地媒体走进国资国企”采访行动中ღ✿，扬子晚报/紫牛新闻记者来到南京港ღ✿、太仓港ღ✿、张家港港ღ✿，感受这场变革带来的新气象ღ✿。

　　徐州姑娘刘娓是一名“90后”ღ✿，3年前来到南京ღ✿。考取专业证书后ღ✿，她从文职人员转型为南京港龙潭集装箱有限公司远控班的首位女性操作司机ღ✿。

　　“第一次见到几十米高的‘大块头’设备时ღ✿，我还一阵头晕ღ✿，从没想过自己能熟练操控它们ღ✿。”与传统司机不同ღ✿，刘娓的“驾驶室”是距码头数公里外的控制室ღ✿。面前的6块屏幕实时显示着自动化系统下达的指令ღ✿，她的工作是监控指令运行ღ✿，遇异常时通过手柄调控——就像玩“抓娃娃”ღ✿：船舶靠岸后ღ✿，自动系统指令将集装箱卸至指定拖车ღ✿，若遇故障申博ღ✿，她便操控手柄让吊具精准下探至箱底50公分处申博申博太阳城ღ✿。ღ✿！ღ✿，闭合锁具问天网上海ღ✿、抓牢箱子ღ✿、稳稳放妥ღ✿。“熟能生巧后ღ✿，真的一点都不难问天网上海ღ✿。”如今ღ✿，远控班已有4名女司机ღ✿，她们与男同事一同流畅完成各项任务ღ✿。

　　南京港龙潭集装箱有限公司总经理段昌尉介绍ღ✿，公司自研以TOS（码头生产管理系统）为底座的“六个一”智慧港口体系港口设备ღ✿，ღ✿，主机设备零部件国产化率超95%ღ✿，项目已入选交通部“交通强国试点项目”ღ✿。得益于远程操控问天网上海问天网上海太阳城ღ✿，ღ✿，作业量较传统模式提升近3倍ღ✿，安全系数也大幅提高ღ✿。

　　从现场日晒雨淋到室内从容操作申博ღ✿，“码头蓝领”变身“港口白领”的一幕ღ✿，同样在太仓港和苏州港集团张家港港上演ღ✿。

　　江苏港口集装箱集团太仓港四期是全国内河及长江流域首个堆场自动化码头问天网上海ღ✿。太仓正和国际集装箱码头有限公司董事长王珏告诉记者ღ✿，后场配置的 28 台无人双悬臂梁自动化轨道吊ღ✿，通过自动化控制系统和人工智能技术可自动识别集卡位置并完成装卸ღ✿，此举减少了约70%的设备作业人员问天网上海ღ✿，作业效率提升20%ღ✿。

　　在苏州港集团申博ღ✿，“清舱机械远程控制系统”已入选省工信厅“三首两新”认定名单ღ✿。过去ღ✿，清舱作业时司机需下至15米深的船舱内操作ღ✿，环境恶劣且存在人机混合作业风险ღ✿；如今ღ✿，依托5G远程操作技术申博ღ✿，司机在室内即可操控设备完成舱底作业ღ✿，实现了人机分离ღ✿。

　　港口的智慧与绿色转型ღ✿，离不开“智慧大脑”的支撑ღ✿。苏州港集团张家港港智慧运营中心ღ✿，便是这座港口生产运营决策与应急指挥的“神经中枢”ღ✿。记者在现场看到ღ✿，一楼大厅的巨幅电子屏上问天网上海ღ✿，中间是港口全要素智慧管理系统ღ✿，左上侧为大数据系统ღ✿、左下侧是智慧物流平台ღ✿，右上侧为智慧监控平台ღ✿、右下侧为智慧生态平台问天网上海ღ✿。各项关键数据每10秒更新一次ღ✿，实现“一图知全局”申博ღ✿。

　　苏州港集团科技工程部部长刘建军介绍ღ✿，苏州港积极推进智慧港口与绿色港口建设ღ✿，率先在内河干散货码头实现了绿色智慧全要素管理和全流程无人化管理申博ღ✿，成果入选交通运输部交通基础设施数字化转型升级代表案例ღ✿。

　　智慧港口的终极目标是什么？江苏港口集装箱集团“马云技术创新工作室”负责人ღ✿、正和兴港技术工程部副经理马云给出她的思考ღ✿：“智慧港口不是简单的智能化技术叠加ღ✿，而是要通过技术驱动港口生态变革ღ✿，最终实现全面智慧ღ✿。”马云带领平均年龄32岁的团队ღ✿，运用大数据分析和人工智能技术研发创新项目ღ✿，实现了码头作业的自动化智能调度ღ✿，助力公司申报国家两化融合三A级证书ღ✿。

　　据了解ღ✿，江苏省港口集团通过内部成果转化与外部市场拓展ღ✿，自主研发的6项核心科技产品已输出至全国多地ღ✿，累计创造外部市场营收近5000万元ღ✿。