水运船驳是美国国际货物贸易的主要运输方式★ღღ◈，在2023年运输了美国全球贸易价值的41.5%★ღღ◈，即

　　美国港口分类★ღღ◈：港口分为沿海港口★ღღ◈、五大湖/圣劳伦斯航道港口以及内河港口★ღღ◈。美国的沿海港口包括东海岸（大西洋沿岸）★ღღ◈、西海岸（太平洋沿岸）和墨西哥湾沿岸的港口★ღღ◈，以及阿拉斯加★ღღ◈、夏威夷和波多黎各的港口★ღღ◈。

　　水运货物主要有五类★ღღ◈：集装箱★ღღ◈、干散货★ღღ◈、液体散装谁有hs网站啊★ღღ◈、拆装★ღღ◈、滚装★ღღ◈。一般将集装箱和干散货列为统计类别★ღღ◈。干散货包括未包装且成分单一的商品申博太阳城★ღღ◈，如谷物申博太阳城★ღღ◈、铁矿石和煤炭★ღღ◈。

　　干散货分布★ღღ◈：美湾占比42%★ღღ◈，美西10%★ღღ◈，美东12%★ღღ◈，内陆18%★ღღ◈，五大湖16%★ღღ◈。集装箱分布★ღღ◈：美湾占比8%★ღღ◈，美西41%★ღღ◈，美东47%★ღღ◈。东海岸的集装箱优于西海岸★ღღ◈。

　　货物吞吐量最大的港口集中在墨西哥湾沿岸★ღღ◈，如休斯顿★ღღ◈、南路易斯安那和科珀斯克里斯港★ღღ◈，这些港口处理大量的液体散货（如石油或化学品）和干散货（如煤炭或谷物）★ღღ◈。

　　美国出口的主要商品包括天然气申博太阳城★ღღ◈、原油★ღღ◈、煤炭★ღღ◈、农产品★ღღ◈、汽油等★ღღ◈。美国进口的主要商品包括原油★ღღ◈、非金属矿产品★ღღ◈、电子产品★ღღ◈、机动车辆★ღღ◈、纺织品和皮革★ღღ◈、机械等★ღღ◈。

　　对于东海岸港口来说★ღღ◈，2022年国内运输最大的商品是汽油★ღღ◈，出口量最大的是煤和褐煤★ღღ◈，进口量最大的是原油（用于生产汽油）★ღღ◈。

　　对于墨西哥湾沿岸的港口来说★ღღ◈，进出口量最大的商品是原油★ღღ◈，这些港口还运输大量的馏分油（国内排名第一★ღღ◈，出口排名第三★ღღ◈，进口排名第二）★ღღ◈。

　　西海岸最大的进口商品是原油★ღღ◈。出口量最大的三种商品分别是大豆★ღღ◈、玉米和小麦★ღღ◈，但墨西哥湾沿岸才是这三种农产品出口最大的港口★ღღ◈。

　　备注★ღღ◈：水坝包括所有最低高度为100英尺的水坝★ღღ◈。2016年总吨位在1000万及以上的主要港口均被标记★ღღ◈。

　　港口★ღღ◈：港口通常被认为是在船舶和卡车★ღღ◈、火车★ღღ◈、管道或码头制造和加工设施（如炼油厂）之间转运货物的地方★ღღ◈。港口通常位于天然或人工的港湾内★ღღ◈，例如★ღღ◈，洛杉矶港和长滩港位于加利福尼亚州的圣佩德罗湾★ღღ◈，与众多公共和私人的滨水设施相邻★ღღ◈。

　　美国及其属地共有299个水运港口（如图）★ღღ◈，这些港口对于货物进出美国以及美国境内的运输至关重要★ღღ◈。例如★ღღ◈，2022年★ღღ◈，美国港口处理了11亿短吨的国内货运★ღღ◈，6.703亿短吨的进口货物和8.407亿短吨出口货物★ღღ◈。2022年共有204个港口年吞吐量不低于25万短吨★ღღ◈。

　　水运船驳是美国国际货物贸易的主要运输方式★ღღ◈，在2023年运输了美国全球贸易价值的41.5%★ღღ◈，即2.1万亿美元★ღღ◈，其中出口占35.5%★ღღ◈，进口占64.5%★ღღ◈。

　　五大湖和圣劳伦斯航道港口包括位于伊利诺伊州★ღღ◈、密歇根州★ღღ◈、俄亥俄州★ღღ◈、印第安纳州★ღღ◈、威斯康星州★ღღ◈、宾夕法尼亚州★ღღ◈、纽约州和明尼苏达州这八个五大湖沿岸州的公共和私人设施★ღღ◈。内河港口主要包括密西西比河★ღღ◈、哥伦比亚河-斯内克河和俄亥俄河内陆水道系统上的港口★ღღ◈。

　　沿海港口-通常可以容纳比大湖或内河港口更大的船舶申博太阳城★ღღ◈，因为它们可以满足主要国际贸易航线上★ღღ◈，船只更深的吃水要求和更大的货物装卸需求★ღღ◈。沿海港口的码头往往集中在较小的地理区域内★ღღ◈。

　　五大湖和圣劳伦斯航道港口——在主要季节为远洋船只提供服务★ღღ◈，但在冬季关闭★ღღ◈。湖泊码头与沿海和内河设施类似★ღღ◈，货物类型和船舶尺寸是影响码头设计的主要因素★ღღ◈。

　　内河港口可以分为三大类★ღღ◈。第一组包括容纳各种商品和船舶的一般用途设施★ღღ◈。第二组包括为处理单一商品而设计的公共设施★ღღ◈。第三类是工业码头★ღღ◈，通常由私人所有和运营★ღღ◈，服务于制造★ღღ◈、农业★ღღ◈、炼油和采矿设施★ღღ◈。鉴于历史发展规律谁有hs网站啊谁有hs网站啊★ღღ◈，内河港口比沿海港口更有可能由私人所有和运营★ღღ◈。河港之间的码头可能相距数英里★ღღ◈。这些港口通常处理的船舶也比沿海港口的小★ღღ◈，包括驳船★ღღ◈。

　　港口分类★ღღ◈：港口分为沿海港口★ღღ◈、五大湖/圣劳伦斯航道港口以及内河港口★ღღ◈。美国的沿海港口包括东海岸（大西洋沿岸）申博太阳城★ღღ◈、西海岸（太平洋沿岸）和墨西哥湾沿岸的港口★ღღ◈，以及阿拉斯加★ღღ◈、夏威夷和波多黎各的港口★ღღ◈。

　　BTS用吞吐量和容量来衡量港口绩效★ღღ◈。港口吞吐量衡量的是港口处理的货物或贸易的数量★ღღ◈，以及在港口停靠的船只数量★ღღ◈。具体来说★ღღ◈，吞吐量指标属于权重★ღღ◈、体积和价值★ღღ◈，以及船只的数量和规模★ღღ◈：货物重量以短吨计量★ღღ◈；以20英尺当量单位（TEU）计量的集装箱货物体积★ღღ◈；以美元计量的货物价值★ღღ◈；货船数量★ღღ◈；所有船舶以载重吨（DWT）衡量的船舶尺寸★ღღ◈，以及集装箱船的TEU容量★ღღ◈。

　　2022年美国299个港口处理了26亿短吨的货物★ღღ◈，其中国内货物占比43%★ღღ◈，进口货物占比25%★ღღ◈，出口货物占比32%★ღღ◈。

　　所有货物中★ღღ◈，一半的量集中在11个港口内★ღღ◈，90%集中在66个港口中★ღღ◈。前150个港口吞吐量占比99%申博太阳城★ღღ◈，在这150个港口的图吞量中★ღღ◈，墨西哥湾沿岸占比超一半★ღღ◈，东海岸港口的吞吐量位居第二★ღღ◈。

　　水运货物主要有五类★ღღ◈：集装箱★ღღ◈、干散货★ღღ◈、液体散装★ღღ◈、拆装★ღღ◈、滚装★ღღ◈。一般将集装箱和干散货列为统计类别★ღღ◈。

　　干散货吞吐量★ღღ◈：2022年★ღღ◈，美国有256个港口处理了干散货★ღღ◈，总量达9.659亿短吨谁有hs网站啊★ღღ◈。其中国内货物占比56%★ღღ◈，进口货物占比15%★ღღ◈，出口货物占比29%★ღღ◈。所有货物中★ღღ◈，有一半几种在12个港口★ღღ◈，90%集中在83个港口★ღღ◈。

　　吞吐量超过100万吨的所有港口中★ღღ◈，即排名前121位的港口中★ღღ◈，墨西哥湾沿岸的港口处理的干散货占比最大为42%★ღღ◈，其次是内陆港口占比18%★ღღ◈，五大湖港口占比16%★ღღ◈。

　　集装箱吞吐量★ღღ◈：2022年★ღღ◈，美国有110个港口处理了4570万个标准集装箱★ღღ◈，其中10%为国内运输★ღღ◈，66%为进口★ღღ◈，24%为出口★ღღ◈。

　　前16大港口处理量占比90%★ღღ◈。纽约和新泽西港处理了最多的进口货物和最多的出口货物★ღღ◈。檀香山处理的国内标准箱最多★ღღ◈。东海岸港口处理的标准箱数量占比最大（47%）★ღღ◈，其次是西海岸港口（41%）★ღღ◈。

　　与西海岸港口相比★ღღ◈，东海岸港口仍然更优先于西海岸港口★ღღ◈，后者在2023年管理550亿公斤的进口和313亿公斤的出口★ღღ◈，总计863亿公斤★ღღ◈。这一趋势标志着传统供应链路线的重大改变★ღღ◈，东海岸港口越来越多地超过西海岸港口★ღღ◈，而西海岸港口历来是进口亚洲集装箱货物的主要门户★ღღ◈。2022年★ღღ◈，东海岸港口已经开始以702亿公斤的进口领先★ღღ◈，而西海岸的进口为632亿公斤★ღღ◈，这一差距一直持续到2023年★ღღ◈。这种转变不仅是渐进的★ღღ◈，而且表明了美国海上物流的更大战略调整★ღღ◈。

　　东海岸港口在处理来自亚洲的集装箱货运方面的作用越来越大★ღღ◈。这种转变也反映在出口量上谁有hs网站啊★ღღ◈，东海岸港口在出口量中越来越占据主导地位★ღღ◈。

　　自2014年以来★ღღ◈，美国港口的总出口量稳步增长★ღღ◈，从11.60亿吨增长到2023年的17.41亿吨★ღღ◈，增幅达50.1%★ღღ◈。然而★ღღ◈，出口增长主要来自墨西哥湾沿岸港口★ღღ◈，从2014年到2023年增长了97.5%★ღღ◈，而东海岸港口仅增长了11.6%★ღღ◈，西海岸港口下降了24.3%★ღღ◈。墨西哥湾沿岸港口出口量的大幅增长主要得益于原油和石油的出口★ღღ◈。

　　另一方面★ღღ◈，美国港口的集装箱出口量从2014年的2.034亿吨小幅增长至2023年的2.124亿吨★ღღ◈，增幅为4.4%★ღღ◈。其中★ღღ◈，东海岸港口的集装箱出口增长了20.3%★ღღ◈，墨西哥湾海岸港口增长了21.9%★ღღ◈，西海岸港口下降了18.6%★ღღ◈。

　　2014年美国港口的总进口量为12.7亿吨★ღღ◈，2023年下降到11亿吨★ღღ◈，降幅达13.9%★ღღ◈。下降的主要原因是墨西哥湾沿岸的原油进口减少了63.4%★ღღ◈。

　　另一方面★ღღ◈，2014到2023年期间★ღღ◈，美国港口的集装箱进口量从2.987亿吨增加到3.712亿吨★ღღ◈，增加了24.3%★ღღ◈。东海岸和墨西哥湾沿岸的集装箱进口量分别增长了41.8%和43.8%★ღღ◈。而西海岸的集装箱进口则保持在1.275亿吨不变★ღღ◈。

　　与前150大港口相比★ღღ◈，2022年前25大港口的处理量占比71%即18.6亿短吨货物★ღღ◈，高于2021年的18亿短吨★ღღ◈。

　　就排名前25的港口区域分布而言★ღღ◈，有13个位于墨西哥湾沿岸★ღღ◈，7个位于东海岸★ღღ◈，2个位于西海岸★ღღ◈，2个位于五大湖★ღღ◈，1个位于内陆水道★ღღ◈。

　　货物吞吐量最大的港口集中在墨西哥湾沿岸★ღღ◈，如休斯顿★ღღ◈、南路易斯安那和科珀斯克里斯蒂★ღღ◈，这些港口处理大量的液体散货（如石油或化学品）和干散货（如煤炭或谷物）★ღღ◈。

　　按总吨位数计算★ღღ◈，排名第一的大港口是Houston Port Authority, TX （得克萨斯州休斯敦港）★ღღ◈：是美国进出口货物处理量最大的港口★ღღ◈，位于德克萨斯州东南部★ღღ◈，加尔维斯顿湾西北岸平原上★ღღ◈，通过长80公里的通海运河与墨西哥相连★ღღ◈。

　　South Louisiana, LA, Port of（南圣路易斯安纳）★ღღ◈：位于美国路易斯安那州拉普拉斯的密西西比河上★ღღ◈。是西半球最大的货运港口★ღღ◈，也是最大的粮食出口港口★ღღ◈。也是世界上最大的散货港口★ღღ◈。

　　Corpus Christi, TX（得克萨斯州科珀斯克里斯港）★ღღ◈：位于美国得克萨斯州南部★ღღ◈，墨西哥湾沿岸★ღღ◈，地处科珀斯克里斯蒂市★ღღ◈。美国最大的能源出口港之一★ღღ◈，是墨西哥湾重要的深水港★ღღ◈。

　　New York, NY & NJ（纽约-新泽西港）★ღღ◈：常简称纽约港,是世界著名大港之一★ღღ◈，纽约是美国最大的城市,又是美国最大的经济中心和第三大工业中心★ღღ◈，纽约港运输十分繁忙,是美国最大的商业中心★ღღ◈、外贸中心和海港★ღღ◈。

　　Port of Long Beach, CA （加利福尼亚州长滩港）★ღღ◈：紧邻洛杉矶港★ღღ◈，为跨太平洋贸易的核心枢纽★ღღ◈。

　　美国出口的主要商品包括天然气★ღღ◈、原油★ღღ◈、煤炭★ღღ◈、农产品★ღღ◈、汽油等★ღღ◈。按体量计算★ღღ◈，2022年美国出口的大宗商品约9.198亿吨★ღღ◈，其中美湾占比70%★ღღ◈，东海岸港口占比17%★ღღ◈，西海岸占比13%★ღღ◈。出口体量最大的是天然气及其化石产品（占比27%）★ღღ◈，其次是原油（占比16%）★ღღ◈，谷物占比6%★ღღ◈，其他农产品占比9%★ღღ◈。

　　出口的谷物和其他农产品中★ღღ◈，主要是美湾为主★ღღ◈，其次是美西★ღღ◈，少部分从东海岸出口★ღღ◈。原油基本从美湾出口★ღღ◈，汽油和基础化学品也主要是美湾出口★ღღ◈。东海岸出口更多的煤炭★ღღ◈、纸张等★ღღ◈。

　　按货值计算★ღღ◈，2022年美国出口8170亿美元★ღღ◈，其中原油贡献14%★ღღ◈，天然气及其制品贡献11%★ღღ◈，然后贡献8%★ღღ◈，谷物贡献6%★ღღ◈。美西出口1350亿美元★ღღ◈，其中其他农产品贡献了17%★ღღ◈。美湾出口4310亿美元★ღღ◈，原油贡献27%★ღღ◈，汽油贡献10%★ღღ◈。美东出口2510亿美元★ღღ◈，其中机动车辆贡献了15%★ღღ◈，机械和化工产品分别贡献了7%★ღღ◈。

　　美国进口的主要商品包括原油★ღღ◈、非金属矿产品★ღღ◈、电子产品★ღღ◈、机动车辆★ღღ◈、纺织品和皮革★ღღ◈、机械等★ღღ◈。按体量计算★ღღ◈，2022年美国进口的大宗商品约6.18亿吨★ღღ◈，其中美湾占比31%★ღღ◈，东海岸港口占比41%★ღღ◈，西海岸占比29%★ღღ◈。进口体量最大的是原油（占比20%）★ღღ◈，其次是非金属矿产品（占比10%）★ღღ◈，燃油占比9%★ღღ◈。

　　按价值计算★ღღ◈，2022年美国进口的商品有1.4万亿★ღღ◈，其中电子产品占比12%★ღღ◈，机动车辆占比12%★ღღ◈，纺织品和皮革占比11%★ღღ◈，机械占比10%★ღღ◈。

　　从价值看★ღღ◈，2022年美西进口4990万美元★ღღ◈，其中电子产品占比20%★ღღ◈。美湾进口2270万美元★ღღ◈，其中原油占比15%★ღღ◈。美东进口6520万美元★ღღ◈，其中最多的是机动车辆★ღღ◈，占比13%★ღღ◈。

　　对于东海岸港口来说★ღღ◈，2022年国内运输最大的商品是汽油★ღღ◈，出口量最大的是煤和褐煤★ღღ◈，进口量最大的是原油（用于生产汽油）★ღღ◈。

　　对于墨西哥湾沿岸的港口来说★ღღ◈，进出口量最大的商品是原油★ღღ◈，这些港口还运输大量的馏分油（国内排名第一★ღღ◈，出口排名第三★ღღ◈，进口排名第二）★ღღ◈。

　　西海岸最大的进口商品是原油★ღღ◈。出口量最大的三种商品分别是大豆★ღღ◈、玉米和小麦★ღღ◈，但墨西哥湾沿岸才是这三种农产品出口最大的港口★ღღ◈。

　　位于美国本土以外的港口（海外港口）★ღღ◈，如阿拉斯加★ღღ◈、夏威夷★ღღ◈、波多黎各和美属维尔京群岛的港口申博太阳城★ღღ◈，其原油和制成品的运输大多在国内进行★ღღ◈。太阳城申博太阳城申博★ღღ◈，港口设备★ღღ◈，