港口设备★◈✿★，申博太阳城申博★◈✿★，华东重机★◈✿★，近期★◈✿★，据美国“海军新闻”网站报道★◈✿★，最新流出的卫星照片显示★◈✿★，在我国华南的广船国际造船厂内★◈✿★，突然发现了多型驳船★◈✿★。从中可以看到★◈✿★，这些驳船长度不一★◈✿★，且配备有桩腿与转接栈桥★◈✿★。对此该网站指出★◈✿★，上述驳船旨在当解放军发起统一之战后★◈✿★，用于将重装备从登陆舰艇上卸载至台岛★◈✿★。非常类似盟军在诺曼底登陆时所修建的人工港★◈✿★，不过要比前者更为先进★◈✿★！

　　公开资料显示滑复栗★◈✿★，在诺曼底登陆战役期间★◈✿★，盟军修建的“桑树A”与“桑树B”两处人工港滑复栗★◈✿★，在保障部队和物资顺利登陆中发挥了巨大作用★◈✿★。据悉★◈✿★，“桑树”人工港由内防波堤★◈✿★、外防波堤★◈✿★、通向岸边的浮动舟桥和数个浮动码头组成★◈✿★。其中舟桥与浮动码头最为紧要★◈✿★，前者设置有多条★◈✿★，最长达800米★◈✿★，可随潮水涨落★◈✿★、供吃水浅的船只★◈✿★、坦克登陆舰和登陆艇向岸上卸载物资★◈✿★。

　　至于后者长70米★◈✿★、宽30米★◈✿★、由钢浮箱构成★◈✿★，固定在打到海底的桩上★◈✿★，可在桩间上下浮动★◈✿★。此外★◈✿★，该码头还装有倾斜跳板★◈✿★，登陆舰可用艇舷直接停靠★◈✿★，当登陆艇放下跳板后★◈✿★，车辆便可通过舟桥通道直接开至海滩上★◈✿★。需要指出的是★◈✿★，美军负责修建的“桑树A”很快被风暴摧毁★◈✿★，以此使得卸载重任★◈✿★，便落到了由英军建造的“桑树B”人工港头上★◈✿★。

　　幸运的是★◈✿★，“桑树B”受到了海底礁石的保护申博★◈✿★，因此损失较小滑复栗★◈✿★，从而为诺曼底登陆的最终胜利★◈✿★，奠定了坚实基础★◈✿★。其实不论是诺曼底人工港★◈✿★，还是上述多型驳船★◈✿★，其都在围绕着无码头卸载保障能力做文章★◈✿★。在遂行两栖登陆作战任务时★◈✿★，被敌方控制的港口码头设施★◈✿★，就成为了最重要的物资装备转运枢纽★◈✿★。

　　这是因为港口有现成的码头可以利用滑复栗★◈✿★，加上港内良好的船舶航行条件★◈✿★，所以非常有利于物资装备卸载作业★◈✿★。加之港口周边还拥有发达的交通网络申博★◈✿★，以此便于物资运输与装备行进★◈✿★。不过考虑到台岛若干港口在开战之初★◈✿★，就会成为我军的重点打击目标★◈✿★，从而使其会受到不同程度的损坏申博★◈✿★。加上台军在放弃港口之前★◈✿★，绝不会轻易让其为我所用★◈✿★，故而还会对港口码头设施进行人为破坏★◈✿★。

　　或是在港内航道及港池水中设置水雷★◈✿★、沉船等障碍物★◈✿★，以此阻滞我军对港口功能的发挥利用★◈✿★。在对夺占的港口无法使用★◈✿★，抑或恢复港口所需时间较长的情况下★◈✿★，以及最佳的登陆地点缺乏港口时★◈✿★，实施岸滩登陆就成为了唯一的选择★◈✿★，在此场景下★◈✿★，便需要无码头卸载装备的助力滑复栗★◈✿★。另外值得一提的是★◈✿★，尽管民用滚装船被视为是运输装备物资★◈✿★、投送作战人员的最理想船型之一★◈✿★。

　　但考虑到现有滚装船大多采用艉直跳板★◈✿★，进而使得其对港口码头的要求较高滑复栗★◈✿★，需要在专用的斜坡式码头上进行靠泊装卸★◈✿★，所以此时还得要借助无码头卸载装备★◈✿★。再看位于广船国际造船内的这些驳船★◈✿★，主要由两种构成★◈✿★，位于船厂北部的那一艘★◈✿★，应为自航式平板驳船★◈✿★，长约108米申博★◈✿★，至于携载的转接栈桥★◈✿★，长度则在133米左右★◈✿★。

　　位于南部的另一艘★◈✿★，在外观上与民用自升式海上作业平台很像★◈✿★，在任务定位上趋向于浮动码头★◈✿★，长约128米★◈✿★。按照《海军新闻》网站称★◈✿★，后者应安装有升降式桩腿★◈✿★，用于支撑上部船体重量★◈✿★，以及承受风★◈✿★、浪★◈✿★、流等环境载荷★◈✿★，确保不会因自身原因★◈✿★，对物资装备卸载作业产生影响★◈✿★。另外根据社交媒体上流传的相关CG图来看★◈✿★，自航式平板驳船主要由两种工作模式★◈✿★。

　　即在台岛西部海岸时★◈✿★，会率先冲至滩头★◈✿★。然后再向岸上与海上释放转接栈桥★◈✿★，以此联通另一型形似浮动码头的驳船与民用滚装船★◈✿★。转移至台岛东部海岸时滑复栗★◈✿★，形似浮动码头的驳船则不会投入使用申博★◈✿★，相反则是依靠自航式平板驳船★◈✿★，从而在岸摊与民用滚装船之间实现互通★◈✿★。另外需要强调的是申博★◈✿★，形似浮动码头的驳船也能通过多艘拼接★◈✿★，从而形成一道浮桥★◈✿★。

　　此举的目的非常简单★◈✿★，即这类驳船的可靠性与安全性相对较高★◈✿★，所以当海况有所变化时★◈✿★，可以显著减少其对登陆作业的干扰★◈✿★。此前国内曾对民用滚装船呼声颇高★◈✿★，认为其是两栖登陆作战中不可或缺的“装备”之一★◈✿★。然而随着这些驳船的出现★◈✿★，我们也需要认识到★◈✿★，它们的重要性与民用滚装船处在同一水平★◈✿★，正所谓是打通“最后一公里”的关键所在★◈✿★！